关于单车一些畅想
0 /目前路上跑的“Hellobike”、”OFO单车”或其他单车的形式,对我来说一点也不陌生。生活在旅游城市杭州,网络没普及的时候西湖边就有”自行车租赁”的服务(还有双人自行车,只是前几年禁止了。)。 在我记忆中“杭州公共自行车”服务没放之前,我接触的大规模有组织“公共自行车”是看电视上介绍欧洲某国的公共交通介绍节目 他们有专用的自行车存取系统,一个存放点能存放几千辆自行车能解决突发情况供给(节目中记忆中印象最深的他们自有只自行车 只要放到 专门停放点就可以了,不用锁。有背自行车经历的同学的的应该都懂吧~)。
“杭州公共自行车”运营始于2008年5月1日,是中国浙江省杭州市杭州公交集团下属的公共自行车发展服务有限公司营运的一个公益性公众交通项目。采用 服务点定点借还车模式,设备包含车棚、服务亭、附带锁控装置、控制网络软件、监控系统。比如杭大路的几个换车点 碰到上班高峰还车点需要人工把还进去的车辆重新拿出来,给后来的车流出还车位(很多服务点并没有配备人员,经常会有 附近几个服务点都是爆满的情况)。这个供需关系的平衡需要投入人力来解决,深夜有时会看到大巴再调剂服务点车辆。
北京因旅游也接触过,吐槽还车点难找,使用不便的市民不乏有之。可能和普及时间和网点布置密度有关,至少杭州市民很习惯这个模式了。目前记忆中 借车6:00~24:00、还车24小时,最开始一段时间 借车是6:00~22:00(九点还是十点,反正这个区间内),换车也只能几个点是24小时能换车。 我相信杭州 最终会24小时可以借还车。无桩模式 随时换还的优势很明显,杭州可以作为夜间的主力、白天的补充供给。
杭州城区看到无桩借还车 有几个弊端
1. 部分用户随意停车,如公交车站上、小区里。提供方需要投入人力去解决可能阶段性问题,目前摩拜已是这样做。当然也有积分系统来支持用户规范使用。
2. 车辆维护问题,即使摩拜使用实心轮胎,车辆的维护问题不可避免。
3. 骑行的路上看到一家店不错,要去逛逛。锁上车上自带锁,然后进入店里。出来车都没有了~~~~,本身就是零和游戏。最好的方式是自己带一个锁?
无桩借还车模式GF可能会出台政策
1. 必须定点停放车辆 违规车辆可能要处罚提供商。虽然很多车辆有GPS定位,目前的GPS定位精度应该解决不了乱停放。可以考虑用识别系统,增加可停区域内的车辆识别。这个方案=变相有桩停车。
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2017-3-4日 文章完成后发现 百度云和摩拜合作已出了解决方案,随之而来的问题又开了推荐停车区域的最大承载量是多少?
1. 最大可以100辆比目前有桩可以停的多多了,那新的车辆过来停哪里?推荐停车区域还是会爆的,有负载的上线 多余出来的车辆就会乱停放或者骑行去寻找其他可停区域。
2. 作为解决方案没问题,投入这个解决方案经济产出再哪里?谁是付费者?
说了那么多,直接PK。
摩拜 | ofo | Hellobike | 杭州公共自动车 | ||
开始运营时间 | 2015年12月7日 | 2015年6月 | 2016年11月03日 | 2008年5月1日 | |
借换车模式 | 无桩借还车 | 无桩借还车 | 无桩借还车 | 有桩借还车 | |
运营范围 | 多城市 | 多城市 | 多城市 | 本地 | |
收费模式 | 普通版 | 轻骑版 | |||
每半小时1元,不设封顶 | 每半小时5角,不设封顶 | 1元/小时 | 晚上11:00—凌晨6:00 骑行免费,每天首次换骑在15分钟内是免费的,半小时1元 | 1小时之内:免费 1小时以上2小时以内:1元 2小时以上3小时以内:2元 3小时以上:每小时3元(不足1小时的按1小时计) 凡乘公交车,在公交车POS机上刷卡乘车起的90分钟内,租用公共自行车的,租车者的免费时间可延长为90分钟,同时计费结算时间也相应顺延。 |
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小时内 | 1~2元 | 0.5~1元 | 1元 | 免费或1~2元。 | 免费 |
运营时间 | 24小时 | 24小时 | 24小时 | 24小时 | 租车6:00~24:00,还车24小时 |
作为短途的通勤交通工具来说,骑行时间在一小时内。作为旅游城市的杭州,目前办理公共自行车其实很不方便的(相对于以前是便捷一点,如果直接支付宝信用刷手机卡车)。摩拜、OFO挖掘旅游市场可能是一个不错的选择,全国那么多 旅游城市 作为一种环保出行的交通工具来说是一种不错的选择。同时又能缓解集散地用户提供快捷的另一种选择。 “无桩借还车”或者“有桩借还车”目前都没有技术瓶颈,只是运营者的出发点不同而已。期望两种模式可以共存融合出新的模式,方便使用者。
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2017年3月4日补充:
1. Hellobike和GF合作是很好的一个模式,社会化运营。有些问题需要用时间来解决,有些问题用金融方式也能解决抓住一个核心技术点快速复制。
2017年4月14日补充:
我的一些猜想和预期都被证实了,唯一的问题可能还是 金通科技 作为杭州共享自行车的运营方,如何平衡商业和其他。
http://www.muzhibus.com/Htmls/Sykx/2017/0417/9346.shtml
参考资料:
https://zh.wikipedia.org/wiki/杭州公共自行车
http://36kr.com/p/5065675.html?from=guess
http://36kr.com/p/5059088.html